Téli meseország: Prága

Közel van, csodaszép és nem ró nagy terhet a pénztárcádra: Prága egész évben tökéletes úti cél. Télen pedig, amikor hó borítja, mintha egy megelevenedett mesébe csöppennél. Hangulatos városrészei, nagyszerű építészete mellett Prága elsőrangú konyhával és sörökkel vár. Januárban mindezek tetejében javában tart a forraltbor, vagyis a svařák szezonja, turistából viszont jóval kevesebb van, mint nyáron, így minden adott, hogy kényelmesen kiélvezhesd a világ egyik legszebb fővárosát.

Tökéletes kikapcsolódás az Atlanti-óceánnál: Agadir, Marokkó

Az Agadir-öböl 10 kilométer hosszan elnyúló, tágas, finom homokos tengerpartjáról, valamint arról híres, hogy még a leghidegebb hónapnak számító januárban is húsz fok fölötti a nappal jellemző hőmérséklet. Pihenéshez tehát tökéletes, akárcsak szabadtéri programokhoz, például egy tevés túrához a tengerparton vagy a sivatagban. A modern Agadir fantasztikus tengerparti sétánya számtalan étteremmel, bárral, szórakozási lehetőséggel várja a turistákat – télen is.

Egész évben stílusfőváros: Milánó

Milánóban a január szezonon kívüli időszak, ennek pedig jól ismert előnye, hogy könnyebb hozzáférni a máskülönben agyonzsúfolt nevezetességeihez – a kávé és az apeitivo viszont éppen olyan tökéletes, mint az év bármely más szakában. Ha divatrajongó vagy, Milánót imádni fogod, hiszen tucatnyi bevásárlóutca kínálatát szemlézheted végig, és itt található a világ egyik legrégebbi és legelegánsabb bevásárlóközpontja, a Galleria Vittorio Emanuele II is.

Trópusi nyaralás januárban: Phuket

Fehér homokos partok, ameddig a szem ellát, smaragdszínű tenger, buja, trópusi növényzet és a turistáknak kijáró minden kényelem és szórakozás: Phuket szigete nem véletlenül a legfelkapottabb üdülőhely Thaiföldön. A paradicsomi dél-thaiföldi szigetvilág igazi szezonja télre esik, azon belül is talán a január a legjobb időpont az utazásra. A hőmérséklet 27-32 fok között, a tenger 27-28 fokos: csak jó döntés lehet egy kis időre ilyesmire cserélni az európai januárt!

A bőség zavara: Párizs

Párizst nem lehet elégszer látni. Akár először, akár sokadjára érkezel, a legnagyobb gondot az okozza majd, hogy mit válassz a felmérhetetlenül gazdag kulturális, művészeti és gasztronómiai kínálatból. A fény városa télen is ragyog: mi alapozhatná meg jobban az új évet, mint egy utazás a világ egyik legszebb pontjára?

Télen is nyitva: Athén

Athénban a január jó eséllyel tavaszias és jellemzően száraz idővel vár, így kiváló lehetőséget kínál egy kellemes városlátogatásra. Sokak szerint sokkal élvezhetőbb ilyenkor a város, mint a nyáron gyakran elviselhetetlenbe forduló hőségben. Az Akropolisz és a város nagyszerű múzeumai nyitva vannak, és a központi Plaka-negyed utcácskái, kis üzletei, tavernái és kávézói ugyanolyan hangulatosak, mint nyáron.

Északi varázslat: Finnország, Tampere

Tampere méltán az egyik legkedveltebb célpont Finnországban: maga a város és a környező természet is megéri az utazást. A két tó – a Näsijärvi és a Pyhäjärvi – közé ékelt, kedves város tökéletes bázis a télen, hótakaróban különlegesen varázslatos finn tóvidék megismeréséhez.

The post Úti tippek januárra, ha már nagyon mehetnéked van appeared first on Utazómajom.

Repülő

Az utazás előkészítése során – a jegyvásárlást megelőzően – érdemes arról is tájékozódni, amennyiben a repülés mellett döntenénk, mely reptereket használják az egyes általunk választott légitársaságok, a két párizsi légikikötő az Aéroport Charles de Gaulle (Roissy), valamint Aéroport de Paris-Orly (Orly) mellett néhány éve egyes diszkont légitársaságok a francia fővárostól közel 90 kilométerre északra elhelyezkedő Beauvais-Tilléi (BVA) repülőtérre (és nem Párizsba) érkeznek. Amelyek további rejtett költségeket jelentenek a beutazásért felszámolt újabb kiadásokkal (retúr jegy elővételben történő vásárlása esetén 32 euro plusz kiadást képez). Míg Roissy és Orly esetében a felkínált navette járatok mellett párizsi tömegközlekedéssel (RATP) is megközelíthetőek, addig a Beauvais-n landoló járatokról mindössze a légikikötő oldaláról online is elérhető busz szolgáltatót vehetjük igénybe a francia fővárosba való bejutáshoz, a Navette-hez hasonló árfekvést eredményez (a járatok gyakorisága miatt jelentősen hosszabb menetidővel), ha a repteret is érintő 6-os távolsági busszal előbb a beauvais-i vasútállomásig (Gare de Beauvais-ig), majd onnan a francia nemzeti vasúttársaság SNCF (Société nationale des chemins de fer français) menetrendszerinti járataival Párizs Északi Pályaudvarára (Gare du Nord-ra) utazunk.

Vonat

Ha ennél környezettudatosabban kívánunk utazni, kerülve flygskam-et, ez esetben a vonat jelenthet egy újra trenddé váló zöld alternatívát, noha azzal sajnálatos módon számolnunk kell, hogy a magyar fővárosból már nem érhetjük el átszállás nélkül Párizst, két „főutazási” vonal lehetséges: Németországon (Münchenen) vagy Svájcon (Zürichen) keresztül közelíthetjük meg Franciaországot. A repüléshez hasonlóan sok esetben célszerű bécsi indulást választani, amely jelentően nagyobb választási lehetőséget kínál. Sokak számára visszatartó lehet(ett) a magasabb díjszabások mellett a megnövekedett utazási idő is (átszállások számától, illetőleg a várakozási időtől függően kb. 15 órás időtartammal számolhatunk). A költségek tekintetében az uniós törekvések eredményeként egyre kedvezőbb áron válthatunk vonatjegyeket is, kiváltva a repülést. Az Osztrák Szövetségi Vasutak (Österreichische Bundesbahnen, röviden: ÖBB) OBB Nightjet éjszakai járataira 29 euro kezdőártól vehetünk jegyet bécsi (19.48-as) indulással, s innen (átszállás nélkül) kb. 14 óra alatt (a jelenlegi menetrend szerint 09.42-re) érhetünk Párizsba. A nemzetközi jegypénztárakban, utazási irodákban személyes ügyintézés során ajánlott jegyvásárlási lehetőségeknél lényegesen kedvezőbb áron is menetjegyhez juthatunk. Az olcsóbb (szinte kizárólag online elérhető) jegyeket számos erre szakosodott oldalon megválthatjuk, akár az egyes vasúttársaságok hivatalos felületein is, ennél jobb megoldást kínálhat a trainline oldala, amely lefedi az európai vasúttársaságok szolgáltatásait, s ezáltal különösen olyan esetekben lehet célszerű használata, ha több európai országot is érintünk utazásunk során, ugyanis a rendszer a google útvonaltervezőhöz hasonlóan minden lehetséges opciót felkínál, szabadon kombinálva az egyes vasúttársaságok menetrendjeit. (A célszerű a kellő találati arányhoz a cél-, vagy valamely transzfer-országot kiválasztani, s utána megfelelő nyelvet keresni.) Poggyásszal történő utazás esetén már nem szembetűnőek a különbségek. (Az oldal franciaországi tartózkodásunk idejére tervezett egyéb utazásaink során is hasznos lehet kedvező árú jegykínálatával, emellett egyes úti célok esetén használhatjuk a fapados szolgáltatásokat kínáló OUIGO-t is.) Elővételben megváltott menetjegy esetén 60-80 euró közötti árfekvéssel számolhatunk, csomagok száma, illetve súlya tekintetében korlátozás nélkül. (Extra méretű poggyászok további díjszabás ellenében szállíthatóak.) A vonatok végállomása a Párizs központjában működő egyik jelentős fejpályaudvar, a Keleti Pályaudvar (Gare de l’Est).  Míg a Svájcon keresztül történő utazást követően a Lyoni Pályaudvarra (Gare de Lyonra) érkezhetünk. Így a külső zónákból a centrumba tervezett bejutás költségei (kb. 15 euro) sem terhelnek bennünket, a jobb lelkiismeret mellett elkerülve a környezetszennyezés súlyosabb formáit. A járatok többségén ingyenes wifi használatot biztosítanak az utazás alatt, ahogyan az egyes pályaudvarokon is a várakozás idejére, rendszerint előzetes regisztrációt követően. E lehetőséggel akkor is élhetünk, ha látogatásunk során mobilnet keretünket esetlegesen felhasználtuk volna, emellett Párizsban a nagyobb közlekedési csomópontokon, forgalmasabb metróállomásokon is találunk ún. Point Connect-eket, ahol szintén ingyenes wifi hozzáférésünk lehet, emellett lehetőségünk nyílhat lemerülő telefonunk akkumulátorának feltöltésére is. (Ehhez az egyes megállókban is találunk USB-bemenetet, valamint az újabb típusú közlekedési eszközökön is rendelkezésünkre állnak csatlakozók vagy konnektorok.)

Busz

A vonatnál lényegesen hosszabb menetidővel (értelemszerűen szintén az átszállások számától, valamint a várakozási időtől függően kb. 22-23 óra), de esetenként jelentősen kedvezőbb (diszkont társaságok poggyásznélküli alapszolgáltatást nyújtó ajánlataihoz hasonló) áron juthatunk menetjegyhez. A korábbi évekkel ellentétben már menetrendszerinti buszjárattal sem utazhatunk közvetlenül Párizsba, az Eurolines megszüntette szolgáltatását, a FlixBus pedig mindössze március végéig működtet közvetlen járatokat (59,99 eurós alapártól). Kedvezményre jogosító kuponnal – amelyek beszerezhetőek a népligeti buszpályaudvar nemzetközi információs pultjánál – további engedményhez juthatunk, csakúgy mint a Flixbus applikáció letöltésével. (A Flixbus szolgáltatásait Franciaországon belüli utazás során is igénybe vehetjük, a hasonlóan kedvező díjszabással működő BlaBlaBus fapados járatai mellett.)
A magyar utazóközönség előtt még viszonylag ismeretlen szolgáltató a RegioJet lényegében retúr Navette jegy díjszabásának megfeleltethető áron kínált (kezdetben) jegyeket prágai átszállással Párizsba. A díj mára megemelkedett és hasonló árfekvést jelent a Flixbus ajánlataihoz, amely magában foglalja az utaskísérő esetleges segítségét, és egyéb fedélzeti szolgáltatásokat (kávé/tea; film és zenehallgatás, freewifi, mosdó stb.), valamint két poggyásztérbe feladható csomagot is. A busztársaságok többsége a Bercy Seine vagy Gallieni nemzetközi pályaudvarra érkezik, ahonnan szintén könnyen bejuthatunk a központba tömegközlekedéssel. Az érkezés időpontját illetően fontos arra is utalnunk az utazás tervezése során, hogy a párizsi közlekedési dugók függvényében a menetrendben szerepeltekkel ellentétben esetenként késéssel is számolnunk kell.

Étkezés

Az étkezés költségek tekintetében szintén kritikus pontja lehet egy párizsi látogatásnak, ha a franciák szokásaira is nyitottak vagyunk szép időben érdemes valamelyik parkban pikniket tartanunk, amennyiben engedélyezett, néhány kisebb területen közegészségügyi okokból (egerek, patkányok esetleges elszaporodását kerülendő étkeztetésünkkel) nem lehetséges. Az egyes élelmiszerláncok – ahogyan Magyarországon is – előszeretettel kínálnak kedvezményeket, melyek többségét a helyszínen igényelt hűségkártyával vehetjük igénybe, emellett szintén kedvező megoldást jelenthetnek az általuk kínált sajátmárkás termékek is, amelyeket a törzsvásárlók bizonyos árengedménnyel vásárolhatnak. Számos élelmiszerbolt (egyes tagjai) bisztróként is működnek, a náluk vásárolt élelmiszereket (akár melegítést követően) az erre kialakított éttermi részlegen is elfogyaszthatjuk (Monoprix; M&S Foods, Picard stb.). A szinte mindenütt jelenlévő világmárkák nemzetközi gyorsétterem hálózatok – is megoldást jelenthetnek (a francia konyha iránt nem elkötelezett) kis költségvetéssel számoló látogatók számára (5-10 euro). Valamint 7-10 euro kezdőártól rendelhetünk akár pizzát is. Hasonló megoldási lehetőséget kínálhat az IKEA, amelynek Párizs központjában is van egy kisebb kirendeltsége (Madeleine közelében), ahol a cég üzletpolitikájának megfelelően éttermet is működtetnek, kedvező árfekvéssel. Néhány napig tartó látogatás esetén a pékségek, piacok, utcai árusok kínálata is elegendő lehet. Érdemes megfontolni az egyetemek környékén található esetlegesen kedvezőbb (diákok számára is elérhető áru) napi menüt (Plat du jour-t) kínáló vendéglátóhelyek felkeresését is (10-15 euro). Az innivalók tekintetében abban a szerencsés helyzetben lehetünk, hogy Párizs számos pontján juthatunk kutakból díjmentesen ivóvízhez, illetve néhány helyen szódához is. (A hulladékcsökkentés érdekében használjuk kulacsot/újratölthető palackokat).

Tömegközlekedés

RATP (Régie Autonome des Transports Parisiens) üzemeltetésében van a regionális gyorsvasút-hálózat (Réseau Express Régional, röviden RER) egy része, Párizs összes metróvonala, valamint az autóbusz-, illetve a periférián működő villamosvonalak egy része (10-ből 8), továbbá a montmartre-i sikló.

Rövid látogatás esetén is megfontolandó lehet – RATP szolgáltatások igénybevételéhez – hetibérlet vásárlása (Navigo Découverte Semaine), bár nem 7 napig, hanem mindössze hétfőtől vasárnapig tart érvényessége, a néhány euros különbségek miatt érdemes a Navigo minden zónára kiterjedő változatát választani. További nehézséget jelenthet, hogy csupán szerdáig vásárolható 22,80 euroért (jegypénztárak és automaták mellett Île-de-France Mobilités és a Bonjour RATP applikáción keresztül kártyás fizetéssel akár otthonról is elérhető), míg nyugdíjasok számára 50% kedvezménnyel váltható Senior változata. (Összehasonlításként az „egyszerű” napijegy [Mobilis] minden zónára érvényes változata 17,80 euro.) A kártya első kiváltásakor további 5 euro kártyadíj fizetése szükséges, amely nem visszatéríthető, emellett igazolványkép is elengedhetetlen, ugyanis a bérlet – csakúgy mint Magyarországon – nem átruházható (minden esetben névre szóló). A későbbiekben a kártya igény szerint újratölthető. Roissyra vagy Orlyra érkezés, illetőleg indulás esetén lényegében megtérülhetnek költségeink, mivel (1-5 zónás) hetibérlettel RER-rel, RoissyBusszal, vagy OrlyBusszal is bejuthatunk a központba. (A direct Navette járatokra a kártya nem érvényes.) Navigo Découverte-el (1-5 zónás változatásval) további költségek nélkül utazhatunk Versailles-ba, Malmaison-ba, Fontainebleau-ba, vagy akár Disneylandbe is.

Hétvégi vagy hétvégét is érintő utazás esetén 26 éven aluliak számára ideális lehet Le Ticket Jeunes Week-end, a több zónás kombinációban elérhető (fiatalok számára szóló) napijegy, amely nevével ellentétben nem csak szombaton és vasárnap, hanem ünnepnapokon is használható.

Ha egyes napokon a belvárosban maradunk megoldást jelenthet napijegy (Mobilis) vagy gyűjtőjegy (Carnet) vásárlása is, amelyet ellentétben a magyar gyakorlattal többen is használhatnak, nem csak egyidejű utazás esetén. (4-10 év közötti gyermekeknek ez esetben is kedvezményt (7,45-ös árat) biztosítanak.)

Vonaljegyet (T+) automatákból – 2022. őszétől már kizárólag – elektronikus formában, online applikáción keresztül, illetve jegypénztáraknál válthatunk (voltaképp a jegyeket helyettesítő, 10 évig használható 2 euróért árult ún. Navigo Easy, vagy Navigo Liberté+ kártya feltöltésével), máshol – a szolgáltató által kiadott listán szereplő helyek kivételével – trafikok, újságosok (stb.) nem értékesítik. (Feltöltést egyes kijelölt kiskereskedőknél is igénybe vehetünk.)

Busszal történő utazás esetén korábban 2 euroért vásárolhattunk jegyet a sofőrnél, amit a COVID megjelenését követően bevezetett érintésmentesség, valamint az elektronikus jegyekre való áttérés jegyében mára megszüntettek, helyette a buszon – a jegyek érvényesítésére szolgáló készülékek felett elhelyezett tájékozató táblákon – szereplő (93100-as) telefonszámra küldött SMS-ben szükséges a BUS szóhoz kapcsolva az általunk használt járatszámot (pl.: BUS89) megadni, s a szintén 2 euros vásárlást visszaigazoló üzenet szolgál a továbbiakban (egyetlen utazásra érvényes) e-jegyként. Más jegytípusok (átszállójegynek is megfelelve) ezzel szemben a felszíni utazás esetén 90 percig, míg földalatti közlekedésnél (RER, metro) 120 percig használhatóak (többszöri érvényesítéssel).

A buszokat (hasonlóan a római közlekedéshez) le kell inteni, jelezve a sofőrnek utazási szándékunkat. Felszállásra a kisebb járművek esetén a jegyek ellenőrzése céljából mindössze az első ajtók használhatók, csuklós buszoknál több erre kijelölt (ajtó) is. A franciák udvarias formákat követő társas érintkezése megköveteli a köszönést is (ellentétben az egyre elszemélytelenedő magyar gyakorlattal) a felszállást követően (a jegyek vagy bérletek érvényesítése során), amiről szintén nem tanácsos elfeledkezni. A sofőrök akár megállón kívül is felvehetnek utasokat (pl.: közlekedési lámpa piros jelzésénél), vagy egyértelmű jeladás esetén bevárnak a buszmegállóban.
Bizonyos jegytípusokat korábban akár Magyarországon is beszerezhetünk az erre szakosodott üzletekben, ez mára megszűnt az elektronikus jegyrendszerre való átállás következtében. A 10 darabos gyűjtőjegyek (16,90 euro) helyett bevezették a folyamatosan használható Navigo Easy kártyát, amelyet jegycsomagokkal tölthetünk fel a papír változatnál kevesebb összegért, mindössze 14, 90 euróért. (A kártya kiváltásakor egyszeri, 2 eurós kártyadíjat számolnak fel.) Ha az RATP vonalain kevesebbet utaznánk, erre jelenthet megoldást a Navigo Liberté+ változata, amelyet más kártyatípusokhoz hasonlóan járathasználat során szükséges érvényesítenünk (utazásonként max. 1,49 euro, intenzívebb igénybevétel esetén kedvezőbb tarifákkal, akár 0.7 euro, de naponta legfeljebb 7, 50 euró díjszabás ellenében), míg a hónap végén összesítik a kártyán felhasznált összeget. Szóló jegyeket Île-de-France Mobilités és a Bonjour RATP applikáción keresztül is vásárolhatunk, okostelefon hiányában (93100-as vagy 93000-es) telefonszámra küldött 2 eurós díj ellenében e-jegyet válthatunk, SMS-ben megadva az általunk használt járatszámot.
Párizsi (tömegközlekedéssel történő) utazásaink tervezése során az egyes járatok útvonaláról, megállókról stb. az Île-de-France Mobilités és a Bonjour RATP applikációk, illetve egyéb útvonaltervezők mellett hagyományosabb módon, a jegypénztárakban kérhető ingyenes (papíralapú) RATP térképekről is tájékozódhatunk. A város zöldesítése jegyében lehetőségünk van bicikli vagy elektromos roller bérlésére is.

Szállás

A szállásfoglalás szintén jelentősen befolyásolhatja költségeinket, tudományos-, illetőleg művészeti jellegű kiküldetés esetén Párizsban is fordulhatunk a Magyar Intézethez (Institut hongrois de Paris), egyéb utazásoknál célszerű a repülőjegyekhez hasonló módon eljárnunk, s a lehető legkorábban foglalnunk. A szállodák tekintetében olcsó alternatívát jelenthet (20 euro/éj) periférián található HotelF1 szállodalánc is, vagy az ibis Budget szállodái szintén a „külvárosi” régiókban (pl.: ibis Budget Paris La Villette 19ème vagy ibis Paris Porte d’Italie). Az olcsó szállások többsége – evidens módon – nagyon kis alapterületű szobát jelent, minimál szolgáltatássokkal (esetleg közös mosdóhasználattal stb.). Szintén megfizethető ajánlatokat kínálnak a hostelek hálótermei is, emellett kis szerencsével kedvező árú szolgáltatást találhatunk az Airbnb oldalán is, vagy bátrabb utazók továbbra is kísérletezhetnek couchsurfing-gel.

Múzeumok, látnivalók

Franciaországban az állami fenntartású múzeumok/műemlékek 18 éven aluliak, valamint 26 év alatti (Európai Unióból érkező) állampolgárok számára ingyenesen látogathatóak; további kedvezményt biztosítanak esetenként tanároknak, valamint Paris Visite kártyával rendelkezőknek, emellett minden hónap első vasárnapján több intézmény is díjmentességet nyújt látogatói számára. (Az ingyenesség akár szezononként is változhat, míg télen és ősszel díjtalanul kereshetjük fel a Pathéon-t az első vasárnapon, addig nyaranta e kedvezmény esetükben nem érvényesül, lásd erről: http://ee.france.fr)

A templomok egy része ingyenes belépést biztosít (Sacré-Cœur, Madeleine), ellenben másokban csak belépődíj ellenében tehetünk látogatást (pl.: Sainte-Chapelle). Ha egy napra legalább 3 műemlék/múzeumlátogatást terveznénk, ez esetben már megfontolandó lehet Paris Museum Pass kiváltása is.

Múzeumlátogatás tervezésénél célszerű lehet, előzetes jegyvásárlás, ezzel lecsökkenthető a várakozásai idő, azonban azzal is számolni szükséges, hogy a közintézményekbe történő belépést biztonsági átvizsgálás előz meg. A legcélravezetőbb, ha nyitás előtt érkezünk, s az elsők között lépünk be a múzeum területére, ugyanis példának okáért a Musée d’Orsay rendszerint délre megtelik, s így nehézkessé válik az egyes kiállítások megtekintése. Egyes nagy látogatói érdeklődést kiváltó tárlatokra előjegyzési kötelezettség is vonatkozhat, akár azokra a látogatókra is, akik valamilyen jogcímen ingyenes (ICOM, Museum Pass) belépésre jogosultak.

Hasznos oldalak:

trainline.fr
shop.regiojet.com
parisnow.paris

Szerző: olvasónk, Eszter.

Frissítve: 2022. 11.17.

The post Praktikus és pénztárcakímélő ötletek párizsi utazáshoz, illetőleg rövidebb tartózkodáshoz (avagy 4 nap 200€ alatt) appeared first on Utazómajom.

Hogyan lehet ez? Ahogy a filmek, könyvek és zeneszámok, úgy az épületek is művészi alkotásnak számítanak és védi őket a szerzői jog, azaz felhasználásukért a szerző jogosan perelhet. Bár a szerzői jogi törvények között országonként lehet eltérés, de az Európai Unión és Nagy Britannián belül általánosságban él a panorámaszabadság, ami azt jelenti, hogyha a városképről készítesz képet vagy filmet – azaz a jogvédett épület a panoráma része – azt szabadon felhasználhatod és értékesítheted is. Például Londonban hiába esik szerzői jogvédelem alá a London Eye, nyugodtan értékesítheted azt a fotódat, amelyen szerepel a London Eye is.

Ám itt is vannak kivételek, például Franciaországban az épületek látképe továbbra is jogvédett.

A szerzői jog az alkotó halála után még hetven évig érvényben van, így az Eiffel-torony már nem tartozik ebbe a kategóriába, hiszen a jogokat bíró Eiffel 1923-ban meghalt, tehát azóta bőven eltelt hetven év. Így bár meglepő, de az összes Eiffel-toronyról mintázott kis kulcstartó, táska, póló, egyéb vásárfia teljesen legális reprodukciónak számít. Nem ez a helyzet az éjszakai torony képével: mivel a díszkivilágítást csak 1985-ban installálták és az is művészeti alkotásnak számít, rá is érvényes a szerzői jogi törvény. Ennek megfelelően minden olyan fotó, amely a fénybe borult toronyról készül az egy szerzői joggal bíró alkotás illegális reprodukciójának számít.

Egyébként az Eiffel-torony nem az egyetlen ilyen épület, mely továbbra is szerzői jogvédelem alatt áll: így például, aki a Louvre piramisát, a koppenhágai Kis hableányt vagy a brüsszeli Atomiumot fotózza és megosztja szintén tilosban jár.

Akkor nem posztolhatom ki a fotómat az éjszakai Eiffel-toronyról?

2016-ban picit lazítottak a modern korban már nehezen betartható törvényen, így saját felhasználásra készíthetsz fotót az Eiffel-toronyról akár díszkivilágítással is és feltöltheted a social media oldaladra, de a kereskedelmi célú felhasználása már engedélyhez kötött. Egyébként az Eiffel-torony hivatalos oldalán is csak hosszas keresésre találtuk meg az erre vonatkozó szabályt, mely szintén arra figyelmeztet, hogy egyénileg szabadon felhasználhatjuk a fotókat, ám egyéb felhasználásra már engedélyt kell kérni a tornyot üzemeltető Société d’exploitation de la Tour Eiffeltől.

És bár a fizetett posztokkal, self brandinggel már egy kissé homályossá vált ez a terület, a gyakorlat azt mutatja, hogy az ilyen jellegű megosztásnak nem mennek utána – egyelőre elképzelni is nehéz, hogy kérnék számon több millió fotó tulajdonosát -, azonban amint plakáton, könyvben, képeslapon vagy filmben értékesíti valaki a képet, már számíthat a büntetésre.

Forrás: Half as Interesting

The post Tudtad? Illegális fotót készíteni a kivilágított Eiffel-toronyról! Büntethetnek is érte! appeared first on Utazómajom.

Mikor érdemes utazni?

A Disneyland a világ negyedik leglátogatottabb vidámparkja, ami még az Eiffel-toronynál is több látogatót fogad. Nagyon fontos a jó időpont kiválasztása, amikor nem mossa el az eső a gyerekek szórakozását és a különböző show műsorokat, illetve a tömeg és a várakozási idő se elviselhetetlen, na meg persze a pénztárcánk se ürül ki teljesen.

A legjobb választás ha hétköznapra tudjuk szervezni az utazást és elkerüljük a munkaszüneti napokat és az iskolai szüneteket. A leginkább javasolt hónapok a szeptember, október, május és a június. Szeptember azért lehet jó időpont, mivel ekkor esik a legkevesebb csapadék és még hideg sincsen ilyenkor.

Hogyan lehet eljutni?

Budapestről a legegyszerűbben repülővel juthatunk el a Disneylandbe. Párizs és környékének összes repteréről van összeköttetés a Disneylanddel, de a leggyorsabban a Charles de Gaulle reptérről tudunk eljutni.

1, Charles de Gaulle

A fő reptérről vonattal és busszal is utazhatunk tovább a Disneylandbe. A TGV vonat a leggyorsabb, mindössze 9 perc megy rá az utazásra. Busszal 1 órába telik ugyanez a táv. A vonatjegy áráról és a menetrendről itt lehet tájékozódni, a buszról pedig itt. Vonatjegy vásárlásakor a megálló Marne-la-Vallee Chessy.

Budapestről az Easyjet és az Air France repül erre a reptérre.

2, Orly

Orly repteréről busszal körülbelül 1 óra alatt juthatunk ki a Disneylandbe, jegyárakról és a menetrendről bővebben itt lehet tájékozódni.

Budapestről a Transavia repül ide.

3, Beauvais

Beauvais repteréről kicsit hosszabb és költségesebb az eljutás, így a repjegyvásárlás előtt érdemes kikalkulálni, hogy a teljes transzferrel is megéri-e ezt a repteret választani. Beauvaisról először busszal el kell utaznunk a Charles de Gaulle reptérre, ahonnan az első pontban említett utazási módok szerint utazhatunk tovább. A két reptér közötti buszmenetrendről és jegyárakról itt lehet tájékozódni.

Budapestről a Ryanair repül ide, illetve Debrecenből a Wizzair.

Ha összekötnéd az utazást egy párizsi városlátogatással is, akkor a transzferlehetőségekről ezen az oldalon tudsz tájékozódni.

Jegyárak

Belépőjegyet online a park hivatalos oldalán ezen a linken keresztül lehet foglalni. A Wikitravel szerint előfordulhat, hogy a francia oldalon olcsóbban is jegyhez juthatunk amennyiben valamilyen speciális akciót hirdetnek, így vásárlás előtt érdemes ott is leellenőrizni az árakat.

Egynapos jegy ára a kiválasztott időponttól függ. A csak a vidámparkba érvényes felnőtt jegy 53 eurótól 79 euróig kapható, gyerekjegy (3-tól 11 éves korig) pedig 48 és 72 euró között mozog. Az egynapos kombinált jegy, mely a vidámparkon kívül a Walt Disney Studios parkba is érvényes felnőtteknek 73 és 99 euró között mozog, gyerekeknek pedig 68 és 92 euró között.

A többnapos jeggyel a vidámparkon kívül szintén bejuthatunk a Walt Disney Studios parkba is, ahol a filmkészítéssel és a színfalak mögött zajló háttérfolyamatokkal ismerkedhetünk. Kétnapos kombinált felnőttjegy 150 euróba kerül, a gyerek pedig 133 euróba. A 3 napos kombinált jegy felnőtteknek 185 euró, gyerekeknek 166 euró. A 4 napos jegy felnőtteknek 226 euró, gyerekeknek 180 euró.

Hol lehet megszállni?

A parkon belül és kívül is megszállhatunk. A park 3 km-es körzetében található szállásokról és az árakról ezen a linken tudsz tájékozódni.

Olvasói tipp: Olcsóbb szállást a RER vasút vonalán érdemes foglalni, ami megáll a Disneyland mellett is, így könnyen megoldható a közlekedés.

The post Disneyland Párizs utazási segédlet appeared first on Utazómajom.

Apres 33,000 steps, sparkling water on tap is instant happiness, @emhawls. #fontainepetillante, #mynalgeneisprettykickasstoo

Casdf (@ccxpdx) által megosztott bejegyzés, 2017. Júl 2., 13:39 PDT

Párizs minden egyes kerületében felállítanak egy ilyen kutat, ahonnan buborékos vizet ihatunk. Az ötlet már 2010-ben is felvetődött, amikor 8 kutat forgalomba is helyeztek, viszont ezzel a lépéssel még több helyen tölthetjük föl a kulacsunkat.

Still the most popular “monument” of Paris among our runners after the #eiffeltower : the sparkling water fountain! #Paris #runningtour pic.twitter.com/5l2kZozG6u

— RunRun Tours (@runruntours) August 30, 2017

Párizsban ivóvizet, ebben a közép-olaszországi kisvárosban pedig bort ihatunk ingyen. Te melyiknek örülnél jobban Budapesten? Az ingyen szódavíznek vagy az ingyen bornak?

Forrás: http://www.huffingtonpost.co.uk/entry/sparkling-water-fountains_us_5a00b145e4b04cdbeb355e8c

The post Így juthatsz ingyen szódavízhez Párizsban appeared first on Utazómajom.

 50 év tapasztalat a fapados piacon

Tavaly ünnepelte alapításának 50-ik évfordulóját Hollandia vezető fapados légitársasága, a Transavia, amely már öt éve működtet Budapestről is járatokat. A cég minősége egy pillanatra sem lehet kérdéses, hiszen 50 év tapasztalattal ma már csak igen kevés légitársaság dicsekedhet a világon. 1966-ban a Transavia azzal a céllal jött létre, hogy elsősorban a nyaralni vágyók igényit szolgálja ki, de az Air France KLM csoporthoz történő csatlakozása óta egy átszállással szinte a világ bármely pontja elérhető a kínálatukban. Európa legnagyobb légitársasági csoportja pedig egy újabb garancia a magas minőségre.

Utaskényelem mindenek felett

A Transavia gépek fedélzetén a figyelmesség nagyon fontos szempont. Már a menüválaszték is egyedinek nevezhető az fapados légitársaságok között. Azonnal sült snackek és egybesütött szendvicsek, egyedi ízvilágú hideg szendvicsek (például húsgolyós) vagy éppen friss összetevőkből összeállított Tapas tálak is rendelhetőek. Bár március elseje óta éppen megújul a fedélzeti applikáció, így pár hétig nem érhető el, de hamarosan egy új, még fejlettebb verzió veszi át a helyét. Ennek segítségével saját telefonunkon vagy tabletünkön nézhetjük a Transavia szórakoztató tartalmait. Ez a lehetőség más légitársaságoknál kizárólag a hosszútávú járatokon elérhető.

Irány a legromantikusabb főváros, Párizs

Ha hosszú hétvégét tervezünk, akkor a Transavia kínálatában két vonzó, a Budapest Airportról közvetlenül elérhető desztináció is szóba jöhet: Rotterdam és Párizs. Utóbbi esetében a gépünk az Orly reptérre érkezik, ahonnan talán a leggyorsabban (külön vonat járattal) érhető el a francia főváros belső része. Ráadásul a Transavia fedélzetére ingyenesen vihető fel egy darab 10 kg-os kézipoggyász, ami egy személynek akár elég is lehet egy városnézéshez. Párizs nevezetességeivel könyveket lehet megtölteni, kihagyhatatlan az Eiffel-torony, a Notre Dame és a Louvre. A felszabaduló délutánokon pedig érdemes beszippantani a város romantikus hangulatát a Montmartre szabadtéren dolgozó festőit csodálva, vagy a Szajna partján sétálgatva, régi használati tárgyak és hirdetések között válogatva. A híres francia konyhát sem kell keresni Párizsban.

Repülj el a legek városába, Rotterdamba

Rotterdam az egyik legmenőbb hely Európában, ahol rengeteg program, látványos építészet, felhőkarcolók és finom street food vár bennünket! Érdemes egy hosszú hétvégét eltölteni a legek városában! Európa legnagyobb kikötőjének városa olyan, mintha csak Manhattanben járnánk. Ha hosszabb időtartamra tervezünk, akkor a Transavia 110 úticélja között biztosan találunk kedvünkre valót. Európán belül szinte minden ország nyaralóhelyeit elérhetjük egyetlen átszállással, de olyan egzotikumok is szóba jöhetnek, mint Marokkó, Izrael, Dubai vagy éppen a Zöldfoki-szigetek. Válogatni a Transaviával kapcsolatos információk közül a társaság facebook profiljáról érdemes. Kevés olyan légitársaság létezik, melynek informatívabb lenne ez a platformja.

The post 50 év tapasztalat és KLM minőség fapados árakon – ilyen a Transavia appeared first on Utazómajom.