Egy repülős utazás végén különösen kellemetlen meglepetés, amikor a futószalagon sérült bőrönd vár. Ilyenkor sokan nem tudják, hogy van-e esély kártérítésre, pedig a válasz igen, de csak akkor, ha időben és szabályosan intézed az ügyet. A poggyászkárok kezelését 2026-ban is a nemzetközi Montreali Egyezmény szabályozza, amely Magyarországon és az Európai Unióban is érvényes. Ennek alapján a légitársaság a feladott poggyászért a feladástól az átvételig felelősséggel tartozik, függetlenül attól, hogy az elveszett, késve érkezett vagy megsérült. A gyakorlatban a kártérítés sikere leginkább azon múlik, hogy az utas azonnal jelenti-e a problémát, rendelkezik-e PIR-rel, és megfelelően dokumentálja-e a sérülést.

Kártérítési limit 2026-ban

A Montreali Egyezmény alapján a légitársaság felelőssége körülbelül 1 519 SDR, amely 2026-ban nagyjából 1 800–2 000 eurónak megfelelő összeg. Ez a felső határ, tehát ennél magasabb kártérítésre semmiképp nincs lehetőség, még akkor sem, ha a bőrönd vagy annak tartalma ennél többet ér.

Fontos, hogy ez nem automatikus összeg, hanem csak a bizonyított károk alapján fizetett maximális keret.

Mit kell azonnal tenni a reptéren?

A legfontosabb szabály, hogy a sérülést rögtön az érkezés után kell jelezni, még mielőtt elhagynád a poggyászkiadó területet vagy kilépnél a reptér érkezési oldaláról. Ha már hazamentél vagy elhagytad a repteret, sokkal nehezebb bizonyítani, hogy a kár valóban az utazás során keletkezett.

A reptéren a poggyászkiadó csarnokban kell megkeresni a Baggage Service Desk pultot (néha Lost & Found néven is szerepel). Itt tudják hivatalosan rögzíteni a problémát, és itt állítják ki a PIR-t (Property Irregularity Report). Ez egy hivatalos jegyzőkönyv, amelyben rögzítik a sérülés tényét, és ez lesz a későbbi kártérítési igény alapdokumentuma.

Ez a lépés kulcsfontosságú. A PIR nélkül a légitársaságok sok esetben elutasítják a kárigényt, mivel nem áll rendelkezésre hiteles bizonyíték arra, hogy a sérülés már a reptéren ismert volt.

Bizonyítás és dokumentáció

A kártérítési folyamat másik legfontosabb eleme a bizonyítás. A légitársaságok ilyenkor azt vizsgálják, hogy mikor és milyen körülmények között sérült meg a poggyász, ezért minél több információt sikerül rögzíteni a helyszínen, annál erősebb lesz az igény.

Érdemes azonnal többféle bizonyítékot készíteni:

• készíts részletes fotókat a sérülésről több szögből
• videózd le a bőrönd állapotát
• ha lehetséges, dokumentáld a teljes környezetet is (poggyászkiadó szalag, kijelzők, kapuszámok)

Ezek azért fontosak, mert segítenek bizonyítani, hogy a sérülés nem később, hanem a reptéren, az utazás közvetlen lezárásakor derült ki. Minél több vizuális bizonyíték áll rendelkezésre, annál kisebb az esélye annak, hogy a légitársaság vitassa a felelősséget.

Határidők, amiket nem szabad elmulasztani

A poggyászkárok esetében a határidők szigorúak, és ezek elmulasztása akár a teljes kártérítési igény elvesztéséhez is vezethet.

• Sérült poggyász esetén általában 7 napon belül kell hivatalos írásos kárigényt benyújtani a légitársaságnál. Ez a bejelentés többnyire online történik, ahol csatolni kell a PIR jegyzőkönyvet és a készített fotókat is.
• Fontos megjegyezni, hogy a PIR felvétele önmagában még nem kárigény, csak annak alapja. A hivatalos eljárást külön kell elindítani.
• Késve érkező poggyász esetén más határidők vonatkoznak, de sérülésnél a 7 napos szabály a leggyakoribb és legkritikusabb.
• Ha ez a határidő kicsúszik, a légitársaságok nagy valószínűséggel elutasítják a kérelmet, még akkor is, ha egyébként a kár egyértelműen az utazás során történt.

Sérült bőrönd: Milyen kártérítés járhat?

A légitársaságok nem automatikusan pénzt fizetnek, hanem többféle módon rendezhetik a kárt. A bőrönd javítása, cserebőrönd biztosítása, esetleg pénzbeli kártérítés (használt értéken számolva) is szóba jöhet. A kisebb esztétikai sérüléseket, például karcolásokat vagy kopásokat általában nem térítik meg. A komolyabb, használatot befolyásoló sérülések viszont már kártérítésre jogosíthatnak.

Ha a bőröndben lévő tárgyak is megsérülnek, azok értéke is igényelhető, amennyiben bizonyítható, hogy megfelelően voltak csomagolva, és a kár az utazás során keletkezett.

Olvasd tovább híreinket >>