Egyedülálló, saját fejlesztésű takarító robot tesztelését kezdte meg az Airport Security Zrt. a Budapest Airport területén a takarítási feladatok magasabb színvonalú és automatizált ellátását megcélozva. A héten útjára indította a legmodernebb technológiával felszerelt Integrated Cleaning Assistant takarító robotját, másnéven az ICA-t.

Szíj Csaba a B+N Referencia Zrt. vezérigazgatóhelyettese kiemelte: „Már 2018 őszén, az Airport Security Zrt, 100% tulajdonrészének megvásárlása után megkezdtük a nemzetközi repülőtéren a szolgáltatásaink fejlesztését. Így optimalizáltuk a takarítói létszámot, felülvizsgáltuk a folyamatokat és új minőségbiztosítási rendszert vezetünk be a közeljövőben. Küldetésünknek tekintjük, hogy a nemzetközi repterünk, mint az ország légikapuja kiemelten jó benyomást keltsen, s ebben nagy szerepet játszik a tisztaság is. Kutatás-fejlesztési részlegünk már 2 éve dolgozik a saját fejlesztésű Integrated Cleaning Assistant takarító robotunkon, melynek prototípusát a reptéren próbáljuk most ki.”

A takarítás köztudomásúlag nem tartozik a legelismertebb munkák közé. A B+N Referencia Zrt. célja a takarítórobot fejlesztésével nem csak az, hogy a munkaerő problémára hatékony választ adjon, de célul tűzte ki azt is, hogy világszínvonalú, innovatív eszközök bevezetésével és használatával az ebben a szektorban dolgozók társadalmi elismertségét is emelje, felhívja a figyelmet az egyébként láthatatlan, háttérben dolgozókra.

A takarítás (mint klasszikusan minden egyéb, kiemelten emberi erőforrás igényes szektor) robotizálása világszinten az automatizálás és az Ipar 4.0 homlokterében van, a B+N a világ élvonalába kapcsolódott be ezzel a most készülő fejlesztéssel. Az ICA különlegessége azontúl, hogy teljesen önerőből megvalósult magyar fejlesztés, hogy nem klasszikusan robotikával foglalkozó cég fejlesztette, hanem olyan vállalat, amely napi szinten 5 millió négyzetméter felületet takarít és üzemeltet – így komoly rálátása van arra, hogy milyen elvárások fogalmazódnak meg a takarítással és így egy takarítórobottal szemben.

Az ICA mindössze két év alatt a tervezőasztalról a bevezetésre kerül, a mostani, második prototípust követő sorozatban gyártott robotok már 2019 első negyedévében munkába áll a B+N ügyfeleinél. A B+N Referencia Zrt. K+F vezetője, Zalka Péter hozzátette: „A fejlesztés során nem a munkaerő teljes kiváltása volt a célunk, hanem az emberi munka támogatása, hatékonyságának növelése és automatizálása. A takarítórobot kifejezetten nagy területek, mint például a reptéri terminálok, kórházi folyosók hatékony kiszolgálására a legalkalmasabb. Ezek azok a területek, amelyek takarítása a legmonotonabb feladat a takarító személyzet számára, így ennek automatizálásával a munkatársaink a minőségibb munkára koncentrálhatnak.”

ICA prototípus jelenleg egy műszak alatt 1500m² területet tud kiszolgálni, önállóan tervezi a bejárási útvonalát a beprogramozott takarítási helyszíntérkép alapján. Az akadályokat automatikusan kikerülő ICA megjegyzi a kimaradt területeket és azokra később visszatér. A folyamatban levő fejlesztések eredményeként az elvégzett munkáról, a takarított és kihagyott területekről adatbázis készül, így a minőségellenőrzés is automatizálható.

Huszka Péter, a Budapest Airport forgalmi igazgatója elmondta: „Az első tapasztalatok alapján az utasok nagy érdeklődéssel és csodálkozva fogadták a „robottakarítót”, hiszen más repülőtereken még ilyennel nem találkozhattak. Sokat jelent számunkra, hogy egy ilyen innovatív fejlesztés először nálunk jelenik meg Magyarországon, hiszen a Budapest Airport, mint az ország elsődleges légikapuja mindig a trendteremtést tartotta szem előtt. Reméljük, a sikeres teszt után a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren állandó munkába áll majd az ICA robotok első generációja.

Fő funkciói:

• Önállóan tervez bejárási útvonalat
• Terület felmérése a géppel, ebből takarítási térkép készítése
• A felvett takarítási térképekből a takarítási hely kiválasztása
• Kezelés mobil eszközről
• Kikerüli a váratlan akadályokat, majd pótolja a kimaradt területet
• Munkáját riportolja és visszajelez a problémákról
• 3 szintű szenzorrendszerrel rendelkezik, sarkok és szélek minimális kihagyásával közlekedik
• Saját tengelye körül megfordul
• Szabályozható kefenyomás és vízmennyiség
• Lift kompatibilis