Szigorítja a Tel-Avivba érkező nemzetközi járatok személyzetére vonatkozó biztonsági előírásokat Izrael. Az új intézkedés értelmében a külföldi légitársaságok nem alkalmazhatnak az Izraelbe tartó járatokon olyan pilótákat és légiutas-kísérőket, akik a zsidó állam által megnevezett 31 ország valamelyikének is állampolgárai. A korlátozás akkor is érvényes, ha az érintettnek alig van kapcsolata az adott országgal, és egy Izraellel jó kapcsolatot ápoló államban nőtt fel.

A meghiúsított terrortámadás után szigorít Izrael

Az intézkedés közvetlen előzménye egy szeptember 30-án meghiúsított terrortámadási kísérlet volt a tel-avivi Ben Gurion repülőtéren. A beszámolók szerint a Flydubai egyik első tisztje, a Hamam al-Hammami néven azonosított pilóta megpróbálhatta harcképtelenné tenni a repülőgép kapitányát, hogy átvegye az irányítást a zsúfolt utasszállító felett, majd a repülőtér főtermináljába vezesse a gépet. A kísérletet az utasok gyors reakciója és két, szolgálaton kívüli pilóta közreműködése akadályozta meg.

Az esetet követően hamar kiderült, hogy al-Hammami ománi állampolgár. Omán nem tart fenn diplomáciai kapcsolatokat Izraellel, ami a most bevezetett szigorítás szempontjából különösen fontos körülmény.

Izrael már korábban is tiltotta az olyan országokból származó légi személyzetnek, hogy az országba repüljön, amelyekkel nincs diplomáciai kapcsolata. Ezt a szabályt azonban a gyakorlatban állítólag nem következetesen alkalmazták, al-Hammami a feltételezett támadási kísérlet előtt két alkalommal is repült Tel-Avivba. A személyzet adatait, köztük az útlevél számát és a kiállító országot, a járatok érkezése előtt továbbítani kell az izraeli hatóságoknak.

Melyik 31 ország állampolgárait érinti a tilalom?

Az új szabályozás nem kizárólag az adott ország útlevelével utazó személyekre vonatkozik. A külföldi légitársaságoknak azokat a munkatársakat is ki kell zárniuk az Izraelbe tartó járatok személyzetéből, akik a felsorolt országok valamelyikének kettős állampolgárai.

A megnevezett országok: Afganisztán, Algéria, Banglades, Brunei, Comore-szigetek, Kuba, Dzsibuti, Indonézia, Irán, Irak, Kuvait, Libanon, Líbia, Malajzia, Maldív-szigetek, Mali, Mauritánia, Niger, Észak-Korea, Omán, Pakisztán, Katar, Szaúd-Arábia, Szomália, Szudán, Szíria, Tunézia, Venezuela és Jemen.

A korlátozás a gyakorlatban azt jelenti, hogy például egy amerikai útlevéllel rendelkező pilóta sem repülhet Tel-Avivba, ha egyben valamelyik érintett ország állampolgára is. Nem feltétel, hogy az illető jelenleg kapcsolatot tartson fenn az adott országgal, vagy ott éljen.

A United Airlines már figyelmeztette a személyzetét

A Live and Let’s Fly beszámolója szerint a United Airlines már belső tájékoztatást küldött pilótáinak és légiutas-kísérőinek az új előírásokról. A légitársaság figyelmeztette munkatársait, hogy amennyiben a felsorolt országok valamelyikének állampolgárai, nem teljesíthetnek szolgálatot az Izraelbe tartó járatokon. A rendelkezés ugyanakkor nem csupán a United Airlinesra vonatkozik.

Ez a gyakorlatban személyzeti és beosztástervezési nehézségeket is okozhat. Különösen azoknál a légitársaságoknál, amelyek nemzetközi személyzeti állománya többféle állampolgárságú munkatársból áll.

Miért tartják vitathatónak az intézkedést?

Az izraeli biztonsági megfontolások mögött feltehetően az a feltételezés áll, hogy az Izraellel diplomáciai kapcsolatokat nem fenntartó országokban nevelkedő emberek egy része fogékonyabb lehet az Izrael-ellenes szélsőséges nézetekre.

A kettős állampolgárság azonban önmagában nem bizonyítja, hogy valaki szélsőséges nézeteket vallana, vagy biztonsági kockázatot jelentene. A szabály ezért meglehetősen általános eszközzel próbálja kezelni a lehetséges fenyegetéseket. Olyan munkavállalókat is érinthet, akik egész életüket máshol töltötték, és semmilyen kapcsolatuk nincs az adott ország politikai vagy társadalmi viszonyaival.

Felmerültek kérdések a pilóta korábbi ellenőrzéseivel kapcsolatban is

Az eset kapcsán nemcsak az izraeli biztonsági intézkedések, hanem a légitársaságok háttérellenőrzési gyakorlata is a figyelem középpontjába került. A beszámoló szerint al-Hammami korábban az Oman Air alkalmazásában állt, ahol munkáltatója tudomást szerzett szélsőséges nézeteiről.

A légitársaság annyira aggódott a pilóta miatt, hogy levette a repülési szolgálatból, és irodai munkakörbe helyezte át. Ennek ellenére a férfi később a Royal Air Marocnál is dolgozhatott, majd a Flydubaihoz került.

Az ügyészség állítása szerint al-Hammami tudatosan épített karriert a légiközlekedésben azzal a szándékkal, hogy egy, a 2001. szeptember 11-i terrortámadásokhoz hasonló akciót hajtson végre. A vád szerint azért is választotta a Flydubait, mert a légitársaság rendszeresen közlekedik Tel-Avivba, és két korábbi izraeli járatát is felhasználta a támadás megtervezéséhez.

A beszámolók szerint a férfi akkor radikalizálódhatott, amikor az ausztráliai Melbourne-ben élt, ahol kapcsolatba került egy, a Muszlim Testvériség által finanszírozott csoporthoz tartozó személyekkel. Al-Hammami ugyanakkor azt állítja, hogy a meghiúsított támadást egyedül tervezte és hajtotta végre.

Mire számíthatnak az Izraelbe repülők?

Az új intézkedés elsősorban a légitársaságok személyzetét érinti, nem pedig az utasok utazási jogosultságát. Az ismertetett szabály önmagában nem jelenti azt, hogy a felsorolt országok állampolgárai utasként automatikusan nem léphetnek be Izraelbe. A legfontosabb változás, hogy a Tel-Avivba közlekedő külföldi légitársaságoknak az érintett kettős állampolgárságú munkatársakat is ki kell zárniuk az Izraelbe tartó járatok személyzetéből.

Az eset egyúttal ráirányítja a figyelmet arra, milyen összetett biztonsági ellenőrzésekre van szükség a nemzetközi légiközlekedésben, és milyen következményekkel járhat egy feltételezett terrortámadás a légitársaságok működésére és a légi személyzetre nézve.

Olvasd tovább híreinket >>

forrás